Luego de que la semana pasada, los semáforos de las principales vías del Distrito Nacional fueron apagados, resurgió en la opinión pública la empresa que opera la red semafórica del Gran Santo Domingo, Transcore Latam y la cuestionada licitación, mediante la cual fue adjudicada.
El programa de investigación N Investiga, presentó en la edición de este fin de semana, una cronología de los hechos, desde la publicación del proceso hasta el apagón de los semáforos los días 28, 29 y 30 de agosto y que impactó inicialmente 29 intersecciones críticas fueron afectadas y aumentaron hasta llegar a 55, incluyendo las avenidas Winston Churchill, Enrique Jiménez Moya, 27 de Febrero, José Núñez de Cáceres, Alma Máter, Simón Bolívar, Luperón, Abraham Lincoln, Tiradentes, Rafael Augusto Sánchez, Roberto Pastoriza y Ortega y Gasset.
Luego de que la semana pasada, los semáforos de las principales vías del Distrito Nacional fueron apagados, resurgió en la opinión pública la empresa que opera la red semafórica del Gran Santo Domingo, Transcore Latam y la cuestionada licitación, mediante la cual fue adjudicada.
El programa de investigación N Investiga, presentó en la edición de este fin de semana, una cronología de los hechos, desde la publicación del proceso hasta el apagón de los semáforos los días 28, 29 y 30 de agosto y que impactó inicialmente 29 intersecciones críticas fueron afectadas y aumentaron hasta llegar a 55, incluyendo las avenidas Winston Churchill, Enrique Jiménez Moya, 27 de Febrero, José Núñez de Cáceres, Alma Máter, Simón Bolívar, Luperón, Abraham Lincoln, Tiradentes, Rafael Augusto Sánchez, Roberto Pastoriza y Ortega y Gasset.
